Monsterológia
Miguel Angel Galluzzi a Buenos Airesi születésű úriember, motorkerékpár dizájner, élő legenda, talán túlzás
nélkűl mondhatjuk, aki megmentette a Ducati Holdingot, a főszereplője ennek a történetnek.
Ő a felelős ugyanis a Ducati Monster létrejöttéért. Pályafutását az Opelnél kezdte, majd két év után egy
rövid kitérőt téve a Honda R&D -nél, végül a Cagiva csoportnak kezdett dolgozni. Az itt eltöltött 17 év
alatt alkotta meg többek között 1992-ben az "Il Mostro" -t vagy ahogyan mi ismerjük a Monster -t. Az ő
nevéhez fűződik még 1996-ból a Cagiva Planet, 1999-ből a Cagiva Raptor 650/1000 illetve a V-Raptor.
Jelenleg vezető mérnök (Vice President of Design) a Piaggio Group (Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi,
Aprilia, és Moto Guzzi) alkalmazásában.
Visszatérve a "kis szörnyre" , 1993 -ban látta meg a napvilágot Bolognában, és indult világhódító útjára
M900 -as kódjelzéssel. A várva várt siker szinte azonnali volt az eladási nehézségekkel küzdő Ducatinak.
Az első generációs "Duc" sikerét igyekeztek minél jobban kihasználni újabb modelek bevezetésével.
Alig egy évre a megjelenést követően megszületett az M600 1994-ben, majd ezt követte az M750 1996-ban.
Említés érdemel még a speciális piacra tervezett --Japán, Fülöp Szigetek, Tájföld-- M400 (42LE 10,500).
A 2001-es generáció váltás az M900 és az M750 esetében az injektor hozzáadásában nyílvánul meg, az M600 at az M620 váltja, szintén elektronikus befecskendezővel. Sokkal nagyobb változás viszont az S4R típus
megjelenése vadonat új folyadékhűtéses négy(nyolc)szelepes blokkjával.
Újabb típusváltozások 2005 ben, az M900 -at az M1000 váltja, novemberben bemutatkozik az S4RS
Testastretta, az új zászlóshajó, a 999 blokkjával. Megjelenik szintén ebben az évben az S2R (kétszelepes Desmodromic blokk) az M1000-nél divatosabb S4R -re hajazó formával 1000 és 800 ccm verziókban.
2006-ban a Monster 695 váltja az M620 -at, amit 2008 -ban az M696 követ. Ezzel egyidejüleg az M1000
megszünik és helyébe lép a 696 -os kinézetű de nagyobb 1078cc -s Monster 1100.
2010 -ben vagyunk amikor áprilisban bemutatják a 796 családot, köztük a Monster-rel. Novemberben
pedig az olajos kuplungos 1100EVO debütál.
Jelenleg három model van palettán M696, M796, és M1100EVO
| 400 | 600 | 800 | 900 | 1000 | 1100 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | -M696 | -M796 | -M1100EVO | |||
| 2008 | -M696 | -S800R | -S2R -S4R |
-M1100 | ||
| 2006 | -M400 | -M695 | -S800R -M800 |
-M1000 | -S2R -S4R |
|
| 2005 | -M400 | -M620 | -M800 -S800R |
-M1000 | -S2R -S4R |
|
| 2001 | -M400 | -M620 | -M750 | -M900 | -S4R | |
| 1996 | -M400 | -M600 | -M750 | -M900 | ||
| 1994 | -M400 | -M600 | -M900 | |||
| 1993 | -M900 |
